Obras do Metrô interrompem trecho da Linha 11-Coral entre Itaquera e Tatuapé a partir desta segunda

Confira o funcionamento do tatuzão em obra da Linha 2-Verde na Zona Leste
Os trens da Linha 11-Coral da CPTM não vão circular no trecho entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé a partir desta segunda-feira (29).
A interdição é necessária para a passagem do Tatuzão, a tuneladora utilizada nas obras de ampliação da Linha 2-Verde do Metrô e vai durar até 7 de janeiro de 2026.
No período, a operação da Linha 11-Coral será dividida: os trens circulam normalmente entre as estações Estudantes e Corinthians-Itaquera e entre Tatuapé e Palmeiras-Barra Funda. Mas não haverá circulação entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé.
Como alternativa, os passageiros poderão usar a Linha 3-Vermelha do Metrô, com integração gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé ao longo de toda a operação comercial. A estação Brás também segue como opção de integração gratuita entre as duas linhas.
Para acompanhar o horário da CPTM, a Linha 3-Vermelha começa a funcionar a partir das 4h. Entre 4h e 4h40, a operação será apenas entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; depois desse horário, a linha passa a operar em toda a sua extensão.
Local de escavação ao lado da Linha 11-Coral, no trecho da futura estação Penha, na Zona Leste de SP
Divulgação/Governo de São Paulo
Para quem utiliza o trecho leste da Linha 11-Coral, a 12-Safira também pode ser usada como alternativa, com transferências nas estações Calmon Viana, Tatuapé e Brás.
Entre os dias 29 e 31 de dezembro e de 5 a 7 de janeiro, haverá reforço no atendimento aos passageiros com a operação do Paese, com ônibus gratuitos nos horários de pico, fazendo o trajeto entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste.
Motivo da interdição
A interrupção é necessária para permitir a passagem da tuneladora Shield, conhecida como Tatuzão, que fará a escavação dos túneis da ampliação da Linha 2-Verde. O início da escavação ocorre em uma área de solo arenoso, próxima à via da Linha 11-Coral, na região da futura estação Penha, o que exige medidas adicionais de segurança, segundo o governo paulista.
Durante esse período, o trecho ferroviário ficará desativado, e o solo será monitorado continuamente. Depois, a tuneladora seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes da futura estação Aricanduva.
Segundo o Metrô e a CPTM, as mudanças e alternativas serão informadas aos passageiros por meio dos canais oficiais, com avisos sonoros e vídeos exibidos nos trens e nas estações.